Archive for the ‘Новости’ Category.

Новый сайт

http://perekrili.org/

«Перекрыли» — сайт о перекрытиях дорог в режиме онлайн.

Залогинитесь через свой аккаунт в социальных сетях, поставьте метку на карте и о перекрытии дороги узнают другие водители.

Если вы за рулем, то напишите о перекрытии в твиттере с хэш-тегом #перекрыли или #перекрытие и информация об этом появится на сайте, а модераторы сами поставят метку.

Кроме того, вся информация о перекрытиях будет появляться в нашем твиттере @perekrili

Пришло время

Последний пост archeornis показал, что сообщество уже выросло для того, чтобы оставаться прежним. Когда я в прошлом году говорил о реформе сообщества, я не пустословил. Реформа назрела и, более того, как ее делать, уже стало понятно.

В конце новогодних праздников, 14 января 2012 года, практически все люди, которые внесли большой вклад в развитие сообщества, не только модераторы ЖЖ, встретились и обсудили те противоречия, которые образовались за последнее время. На встрече присутствовали:

Дима Андрианов
Дима Зворыкин
Шкуматов Петр
Данила Линдэле
Алексей Дозоров
Андрей Столбунов
Дима Платонов
Женя Старшов
Миша Воронков
Дима (wiki.ru-vederko.ru)
Ваня Кузнецов
Юрий Антипов

Коротко, в двух словах, в сообществе произошло разделение на две группы: протестную и конструктивную. Это те самые голуби и ястребы, про которых написал Андрей archeornis. Протестная группа защищает чистоту протеста, конструктивная группа, опираясь на протест, развивает идеи и начинает участвовать в общественной жизни гораздо более широко. Напомню, что эти изменения произошли совершенно естественно, гармонично и к ним надо относиться с уважением.

Мы практически единогласно пришли к выводу, что те естественные изменения, которые произошли в сообществе за последний год, не должны быть отвергнуты. Напомню, что речь идет об:

1. Правовая помощь людям, которые попали в ВИП ДТП или в сложные случаи с коррупционной составляющей

2. Коллективное участие в публичном обсуждении всех изменений, касающихся автомобильной и дорожной тематики в стране

3. Генерирование и лоббирование здравых и адекватных людей, идей и мнений (вспомните про полосы для ОТ)

4. Коллективное участие в официальных обсуждениях различных инициатив

5. Участие в околополитической (НЕ ПОЛИТИКА!!!) жизни нашего общества (смотрите на Лигу Избирателей, где в учредителях нет ни одного политика)

Вся эта история требует некоторого постоянного и стабильного финансирования, о котором в конце поста.

Теперь к каким выводам мы пришли, когда обсуждали эти назревшие изменения.

1. В сообществе будет создано официальное «крыло».

1.1. Эта ветка будет иметь статус общественной организации

2. Общественная организация будет иметь упоминание в названии, что это не какая то хуйня, а имеет отношение к ОСВ

3. Общественная организация будет построена на базе формального членства.

При этом, оба крыла, голубей и ястребов, будут пересекаться в тех моментах, которые никого из этих двух групп не фрустрируют. Правозащитный оффтопик (читай Арансон и другие) будет вынесен в общественную организацию, которая будет иметь свой сайт, которым будет, скорее всего, ru-vederko.ru. Однако, короткие информационные сообщения об активности официального крыла ОСВ будут проскакивать в нашем сообществе, никого не фрустрируя большим количеством букаф. Онли ссылка и короткое описание.

Деятельность любой официальной организации, читай юридического лица, требует финансирования. Чтобы не идти на поклон к Володину или Макфолу, мы будем использовать следующий способ финансирования:

1. Членские взносы
2. Пожертвования

Т.е., типичный механизм коллективного финансирования деятельности организации. Однако, в отличие от того, что мы имеем сейчас, членские взносы платятся регулярно, также в члены организации можно принимать юридические лица. Также, средства полученные таким образом, можно тратить на зарплату тем людям, которые в этой организации работают. Я хочу напомнить, что у меня осталось денег на пару месяцев, а потом у меня просто не останется денег просто тупо на хлеб с молоком.

В связи с тем, что нам не нужно много денег и не нужно разводить кучу бюрократии на прием членского взноса 100-рублей в год (я посчитал, что один участник организации обойдется по рабочему времени примерно на 300 рублей в год), членские взносы будут ежемесячными и будут довольно высокими. Для юридических лиц членские взносы будут еще более высокими, однако, мы надеемся и верим в то, что хоть один автомобильный бренд нам (читай простым автомобилистам) поможет (а мы поможем этому бренду, разумеется).

Чтобы избежать рейдерского захвата организации, приниматься в нее будут люди только проверенные и известные. Подчеркиваю это сразу.

Когда будет построена эта система, всю юридическую помощь и общественную деятельность можно будет поставить на поток. Поверьте, ко мне сейчас за помощью обращается уже несколько человек в неделю и у меня лично нет никаких возможностей помочь этим людям. Если же мы будем иметь возможность привлекать юристов и адвокатов на небезвозмездной основе, все заработает. Какое количество подобных дел мы сможем пропустить через себя, будет зависеть от количества участников этой организации и, соответственно, от количества пожертвований. Чем больше будет участников, которые будут готовы ежемесячно выделять некоторую не маленькую сумму на деятельность организации, тем большему количеству людей мы сможем помочь.

Процесс регистрации организации начнется на следующей неделе, будет стоить общественному кошельку 35 тысяч рублей (30 тысяч регистрация и 5 тысяч госпошлина с какой то еще мелочью) и займет примерно 2 месяца.

Если есть кто известный сообществу человек из регионов которые готовы открыть региональное отделение у себя в регионе, велкам в коменты с указанием региона.

-
Петр Шкуматов.

Новые подробности расследования ДТП на Милицейской

Была проделана огромная работа, проведены экспертизы… которые доказали, что 13-летняя девочка была сбита не троллейбусом, а машиной с капотом. Однако сегодня виновницей аварии считается водитель троллейбуса Марина Ногина. Она сидит в тюрьме за то, чего не совершала. От внимания СМИ к расследованию этого ДТП зависит судьба живого человека, матери двоих детей.

http://ru-vederko.livejournal.com/1040278.html

Пресс-релиз:

Новые подробности расследования ДТП на Милицейской.

Приглашаем журналистов к участию в пресс-конференции, посвящённой независимому расследованию дорожно-транспортного происшествия, в результате которого погибла тринадцатилетняя школьница Алиса Суворова, а за решетку была отправлена водитель троллейбуса Марина Ногина. Это ДТП, случившееся на Милицейской улице ранним утром 20 января 2010 года, оказалось в центре внимания не только кировских, но и общефедеральных СМИ. Многие журналисты и независимые эксперты поставили под сомнение методы ведения следствия и результаты экспертиз. На пресс-конференции мы расскажем о том, что нам удалось установить в ходе собственного независимого расследования.

Пресс-конференция пройдет 20 января 2012 года в 12-30 по адресу: г. Киров, Октябрьский проспект, д. 120, 6-й этаж. Справки по тел. 8-905-871-32-30 (Анна Викторовна).

Присутствуют: координатор движения «Синие ведерки» Петр Шкуматов; физик-автотехник, член движения «Синие ведерки» Юрий Антипов; адвокат, председатель Общественной Организации содействия защите гражданских прав Андрей Столбунов; адвокат Марины Ногиной Валерий Рылов; журналист и автор расследования о деле Марины Ногиной Виктория Ивлева; представители общественности города Кирова.

Будьте бдительны, работают мошенники!

В последние дни стало известно уже о трех случаях, когда москвичи получают «письма счастья», отправленные якобы с Садово-Самотечной, из Управления ГИБДД ГУ МВД России по Москве.
Это подделка!
Любой мало-мальски знакомый с административным производством сразу поймет, что это фейк. Но кто-то может и попасться на удочку мошенников. Основное, что отличает подделку — отсутствие фотографии автомобиля и реквизиты для оплаты в квитанции — получателем не может быть коммерческая организация — ООО или АО.
Если вы получите подобное письмо, не поленитесь, отнесите его в ближайший ОВД и напишите заявление о преступлении. Этим вы поможете поймать мошенников и спасти кого-то от потери денег.
По известным мне случаям я завтра будет отправлено заявление в ГУ МВД по Москве.

Карма

Губернатор Свердловской области Александр Мишарин попал в ДТП, его состояние оценивается как средней тяжести, сломана нога. Его кортеж из сопровождения двух машин ДПС и одной машины охраны (которая, к слову, оснащена мигалкой незаконно, как и «домашняя» машина губернатора) с включенными мигалками ехал по встречной полосе, заставляя обычных водителей прижиматься к обочине, на огромной скорости (около 150 км/ч). В сильный снегопад. Машина, в которой находился Мишарин, врезалась во встречный автомобиль. Двое человек погибли. Погибли потому, что попались на пути той самой мерцающей дребедени, которую выдают всяким главам Росрыболовства или главному сурковскому пропагандисту Кулистикову.

Мерседес, на котором разбился Мишарин, был куплен за 8 миллионов рублей с большим скандалом. Прокуратура через суд пыталась оспорить контракт на поставку такого дорогого автомобиля, но в итоге приобретение автомобиля было признано законным арбитражным судом.

Будучи в прошлом чиновником Минтранса, Мишарин активно лоббировал коррупционный вариант прохождения платной трассы Москва-Санкт-Петербург через Химкинский лес, из-за которого покалечена уже не одна жизнь.

В ноябре жители Екатеринбурга не пропустили кортеж губернатора и начали переходить дорогу прямо перед ним.

Видимо, не понимает наша власть сигналов судьбы…

Как сказал в твиттере Рустем Адагамов, это уже становится традицией для российских губернаторов — выехать на встречную и кого-нибудь там убить.





фото — Lifenews


Данила Линделе.